保险公司将如何面对自动驾驶时代?

时间:2018-11-29

根据2018的市场分析机构报告,尽管汽车保险业的保险费将会受到无人驾驶车辆的影响。预计会下降250亿美金左右,但是美国保险市场正在向新的领域进行开发。事实上,新的领域将会有产生超过810亿美金的保费,这部分收入将会远远高于保险行业失去的传统汽车的保险费用。


2018年在圣地亚哥举办的Professional Liability Underwriting Society的会议中,有三种类型的无人驾驶汽车保险领域将会在未来增长,分别为网络安全, 产品责任险和基础设施类。


当前市面上的自动驾驶汽车还处于自动驾驶汽车行业中最基础的等级,当前的特斯拉汽车已经非常的流行,但是在美国国家公路交通安全管理局的评级中,只能评选为第二级(最高为五级),也就是说,虽然特斯来拥有最先进的技术,但还是需要驾驶人员进行全部的手动操作才能够正常运行。根据史蒂文斯文理学院的调查研究显示,2035年的时候,将会有超过230万辆4级自动驾驶车辆在路上进行日常运行。


如果自动驾驶汽车可以根据预期方向发展,当前的手动驾驶车辆将会快速下降,并且人们将会分享汽车的所有权,因此未来汽车的保险费用将会直线下降,现在的汽车保险核心项目理念也将会过时,但是还是会保留责任险的部分。


很多人认为,自动驾驶额汽车会对保险行业产生重大的改变,个人拥有汽车的需求大幅度减少,并且同一辆汽车将会出现多个所有权,所以汽车数量也会减少,未来的保险公司将会从把目光和产品更多的关注到责任险部分。


另外还有三种原因将会导致未来的汽车保险保费下滑:无人驾驶汽车将会更加的安全,出现事故的频率和事故影响都会大幅的降低。并且无人驾驶汽车的所有权将会从个人所有变成共同所有,因此产品的责任险部分很有可能从个人责任变成汽车制造商,供应商,科技公司和共同所有权所有者的共同责任。

很多当前的汽车制造商,比如说沃尔沃已经很早的就意识到,未来汽车行业的主要责任险部分将会主要集中在汽车制造商身上,并且责任险部分将会大幅度的增长。


不过对于这些大型汽车制造商来说有一些好消息,那就是这一部分的损失将会有新的保险项目进行承保,主要来自之前提到的三个部分,第一是网络安全部分,这部分的保险将会应对汽车因为黑客或者智能系统的错误产生的损失。 第二个是产品责任险部分,这部分将会用于赔偿通讯设备和互联网连接中断,算法错误,激光雷达故障以及摄像机故障产生的损失。第三种是基础设施设备的保险,主要用于赔偿因为车辆和车辆之间的连接失误,汽车和设施间的连接,云计算错误和卫星故障等。


未来的保险行业将会投入更加大量的大数据和数据分析专业知识,来建立精算模型从而应对未来的无人驾驶系统和汽车行业的改革。因此,未来的汽车保险行业将会因为无人驾驶汽车进行改革,但是不会因此而消失。


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